Автоперевозки в 2009 году

Не взирая на жесткие условия в экономике, многие перевозчики не прекратили свою работу. Многочисленные новости от различных источников в прессе утверждают, что транспортники  продолжают возить грузы на  отечественных трассах. Всего лишь поменялась стоимость их услуг.

Действительно, чтобы выжить в  сегодняшних условиях, когда внезапно  рынок транспортных перевозок неожиданно уменьшился, хозяева организаций идут на разные манипуляции и применяют все новые меры по реорганизации своего бизнеса. Почти все переформируют штат сотрудников, в том числе водителей, уменьшаются зарплаты. Сокращаются и сами  автопарки. К слову, в кредит или лизинг особенно уже не рискуют покупать транспорт. В связи с сокращением объема заказов невостребованная или убыточная  техника, разумеется,  продается. Постоянные клиенты на вес золота, и все это замечательно понимают и пользуются этим. Скажем, перевозчики иногда  задерживается оплата.

Стоимость смены  единицы техники, будь то аренда самосвалов или заказ газели с прошлого года ощутимо снизилась. Добавив  уменьшение общего количества заказов следует говорить с уверенностью, что транспортники сегодня работают почти на гране рентабельности. Осталось лишь вспоминать те удачные времена 3-5 лет назад, когда возить было надо, но некому, а на рынок перевозок Москвы  подтянулись перевозчики из  регионов. Транспортировка грузов по национальным маршрутам также становится не такой интересной. Демпинг и конкуренция  здесь приняли впечатляющий размах. К сожалению, о преимуществе для заказчиков тут вопрос не ставится, так как, как правило, более дешевые варианты  не означают сервис и безопасность для  груза и его собственника.

Спецтехника для строительства

Но есть и неплохие новости. В конце  года были остановлены многочисленные стройки. Причем это касалось как раз негосударственного сектора. Сейчас у застройщиков снова стали появляться деньги для продолжения строек. Те организации, которые сдавали в аренду грузовой транспорт, спецтехнику вздохнули свободнее. К радости строителей сегодня смена автокрана стоит на пять-десять процентов меньше. А желающим сэкономить на аренде транспорта следует порекомендовать заказывать в выходные дни. По воскресеньям цена за смену бывает ниже нежели в будние дни. Хозяева предпочитают заработать хоть небольшие деньги, только бы техника не простаивала.

Дополнительными проблемами для транспортных компаний становится удорожание ремонта автопарка. Транспорт все время требует сервисного обслуживания. Большая часть запчастей привозится  к нам из-за рубежа. В результате повышения  евро и доллара повысилась и цена  этих расходных материалов. Прибавим к этому же никогда не падающие таможенные расходы. Многие компании отказались от фирменных сервисов в пользу более дешевых мастерских.

По новостям Автомастерской